Die Öllampe leuchtet: typische Ursachen
Die Öllampe zeigt alle möglichen Fehler rund um das Motoröl an. Wir erklären, was genau welche Meldung bedeutet und was zu tun ist.
Die Öllampe leuchtet: Ursachen
Die Öllampe (auch Ölkontrollleuchte oder Öldruckkontrollleuchte genannt) im Fahrzeugcockpit sieht aus wie eine kleine Ölkanne mit Griff und Tropfen. Ihr Aufleuchten kann je nach Art des Leuchtens (dauerhaftes Leuchten oder Blinken) und Farbe Verschiedenes bedeuten:
- (zu) niedriger Ölstand
- defekte Ölpumpe
- undichte Ölleitung
- Ölfilter oder Ölansaugsieb verstopft
- Öldruckschalter defekt oder Kabel zum Schalter gebrochen
- falsches Motoröl (zum Beitrag “Welches Öl braucht mein Auto?”)
- Öltemperatur zu hoch
- Ventildeckeldichtung oder Zylinderkopfdichtung defekt
Im Folgenden wird beschrieben, welche Meldung auf welche Defekte hindeutet.
Die Öllampe leuchtet beim Start kurz auf
Dass die Öllampe beim Start kurz aufleuchtet und dann wieder ausgeht, ist normal und zeigt lediglich an, dass die Lampe intakt ist.
Die Öllampe leuchtet oder blinkt gelb/orange
Gelbe Kontrollleuchten stehen für eine Warnung, die aber noch keine akute Gefahr signalisiert. Normalerweise bedeutet gelbes/orangefarbenes Leuchten der Öllampe, dass der Ölstand unter MIN gefallen ist und geprüft werden sollte. Gelbes oder orangefarbenes Blinken deutet auf einen (moderaten) Ölverlust im Ölkreislauf hin, beispielsweise aufgrund einer defekten Ventildeckel- oder Zylinderkopfdichtung, auch der sollte bald geprüft werden.
Die Öllampe leuchtet oder blinkt rot
Rote Kontrollleuchten deuten auf eine Gefahr hin. Die Öllampe leuchtet rot, wenn Ölstand oder Öldruck zu niedrig sind, beispielsweise wegen einer defekten Ölpumpe. Möglicherweise ist auch der Ölschalter defekt oder es besteht ein schneller Ölverlust, z. B. wegen eines Risses in der Ölwanne, einer undichten Leitung, Ventildeckel- oder Zylinderkopfdichtung. In diesem Fall sollte man schnell reagieren, denn wenn der Ölfilm abreißt und bewegliche Teile ohne Schmierung aneinander reiben, droht ein Motorschaden, beispielsweise durch festsitzende Kolben. In jedem Fall würde die Span- und Riefenbildung die Lebensdauer des Motors deutlich verkürzen. Rotes Leuchten kann aber auch auf eine Verstopfung im Ölfilter oder Ölansaugsieb hinweisen. Ein rotes Blinken weist auf eine hohe Öltemperatur, falsches (zu dünnes) Öl oder einen Elektronikfehler hin.
Die Öllampe leuchtet nur in der Kurve auf
Wenn die Lampe nur in der Kurve aufleuchtet, ansonsten aber nicht, ist vermutlich der Ölstand etwas niedrig. Bei der Kurvenfahrt schwappt das Öl zur Seite, der Sensor liegt kurzzeitig frei und meldet einen zu geringen Ölstand. Sobald das Öl wieder zurückschwappt, müsste die Öllampe wieder aufhören zu leuchten.
Wie misst man den Ölstand?
Die Messung des Ölstands ist einfach: Man stellt das Fahrzeug ab und wartet ein paar Minuten, bis sich das Öl gesetzt hat. Dann zieht man den Ölmessstab heraus, wischt ihn ab und steckt ihn wieder hinein. Wenn man den Ölstab nun herauszieht, sollte der Ölfilm knapp unterhalb von “MAX” aufhören. Liegt er unterhalb von “MIN”, muss Öl nachgefüllt werden.
Wie oft muss man das Öl wechseln?
Wie oft das Öl gewechselt werden muss, hängt vom Fahrzeughersteller ab, man findet die Angabe im Serviceheft. Üblich ist ein Wechsel alle 15.000 km oder nach einem Jahr, je nachdem, welcher Fall früher eintritt.
FAQ
Wenn die Lampe gelb leuchtet, sollte man zeitnah den Ölstand prüfen, man kann aber erstmal noch weiterfahren. Wenn die Lampe rot leuchtet, sollte man nicht weiterfahren, sondern das Auto zur Werkstatt schleppen lassen. Ist der Ölstand zu niedrig, drohen nämlich teure Schäden bis hin zum Motorschaden.
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Man sollte beim Ölkauf stets auf die Freigabe des Fahrzeugherstellers und die benötigte Viskosität achten, außerdem muss man vorher wissen, wie viele Liter Öl das Auto benötigt. Beide Angaben findet man im Handbuch des Fahrzeugs.
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Bild: feeling lucky/Shutterstock.com
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