Antriebswelle für alle Fahrzeuge

Du benötigst eine neue Antriebswelle – das solltest Du wissen

Welche Bauteile werden als Antriebswelle bezeichnet?

Die Antriebswelle ist ein Bauteil aus mehreren Komponenten innerhalb des Antriebsstrangs. Sie überträgt das erzeugte Drehmoment vom Getriebe auf die angetriebenen Räder. Bei heutigen Pkws handelt es sich um sogenannte Gleichlaufgelenkwellen – eine Form der Gelenkwelle, die auch bei Kurvenfahrten eine gleichmäßige Drehbewegung ermöglicht.

Eine komplette Antriebswelle besteht aus:

• Innen- und Außengelenk, meist GLGs (Gleichlaufgelenke; engl. CV joints)
• Wellen → Vollwelle oder Hohlwelle
• Achsmanschetten gefüllt mit Lagerfett
• gegebenenfalls ABS-Ring

Je nach Fahrzeug kann die Antriebswelle achsweise an der Vorder- und/oder Hinterachse verbaut sein (Front- Heck- oder Allradantrieb)

Symptome einer defekten Antriebswelle

Ein Schaden an der Antriebswelle im Auto kündigt sich meist durch typische Geräusche und Fahrverhalten an:

• Knacken beim Anfahren oder Lenken
• Rattern beim Kurvenfahren
• Vibrationen im Lenkrad oder Schalthebel
• Brummgeräusche abhängig der Drehzahl
• austretendes Fett an den Achsmanschetten

Wenn das Fett austritt, gelangen Schmutz und Wasser ins Gelenk – das beschleunigt den Verschleiß. Besonders gefährlich: Wenn das Lagerfett auf die Bremsscheiben und Beläge gelangt.

Ursachen für Antriebswellenschäden

Defekte entstehen häufig durch:

• Poröse und gerissene Achsmanschetten → Fettaustritt → Schmutzeintrag → unzureichende Schmierung → Lagerschaden
• Montagefehler (z. B. Missachtung der Anzugsdrehmomente der Schrauben, Nutzung eines Hammers statt Abziehers)
• Erhöhter Verschleiß durch Überlastung wie regelmäßig hohe Zuladung oder sehr sportlicher Fahrweise
• erhöhter Knickwinkel der Gleichlaufgelenke durch Tuning (Tieferlegung, oder ein Höherlegung für Off-Road)
• Korrosion in den Gelenken bei langen Standzeiten
• Übertragene Unwuchten durch defekte Radlager oder an der Aufhängung

Bei Gelenkwellen am Auto tritt der Schaden meist zuerst an den CV-Gelenken (gleichlaufende Gelenke) auf – weniger an der Welle selbst.

Nicht jede Welle passt – Du solltest beim Antriebswelle kaufen unbedingt auf folgende Punkte achten:

• Fahrzeugdaten exakt prüfen (HSN/TSN, Modell, Motorisierung)
• Seite & Position: links/rechts, Vorder-/Hinterachse
• ABS-Ring vorhanden oder nicht (ggf. separat kaufen)
• OE-Nummer abgleichen
• Verzahnung, Länge, Außendurchmesser prüfen
• Herstellerqualität beachten (z. B. GKN, Spidan, SKF, Mapco, Meyle)

Eine vormontierte und komplette Antriebswelle spart Zeit und minimiert mögliche Fehler beim Einbau – empfehlenswert für Hobbyschrauber.

Antriebswelle wechseln: So geht's

Schwierigkeitsgrad: Mittel
Spezialwerkzeug nötig: Antriebswellen Ausdrücker, Drehmomentschlüssel
Hebebühne erforderlich: Ja. Alternative: Grube

Werkzeugliste:

• Drehmomentschlüssel
• ½-Zoll-Ratsche + Verlängerung
• Nusskasten (Radnabe / Antriebswelle)
• Antriebswellen Ausdrücker
• ggf. Getriebeöl (bei gesteckter Welle)

Anleitung im Überblick:

1. Fahrzeug sichern, Radnabendeckel bzw. Radkappe entfernen
2. Kronenmutter der Antriebswelle an der Radnabe abschrauben
3. Fahrzeug mit der Hebebühne anheben und Rad demontieren
4. Spurstangenkopf und ggf. Traggelenk oder gesamten Querlenker lösen
5. Welle am Getriebe lösen (geschraubt oder gesteckt)
6. Antriebswelle aus Radlager treiben (ggf. Abzieher/Ausdrücker nutzen)
7. Bohrung säubern, neue Welle mit Drehmoment einsetzen
8. Bei gesteckten Wellen ist ggf. Getriebeöl nachzufüllen
9. Testfahrt und danach ab zur Achsvermessung

Tipp: Immer neue Schrauben und Sicherungsbleche verwenden und das vorgeschriebene Anzugsdrehmoment einhalten.

Fazit: Zum Wechseln der Antriebswellen

Eine defekte Antriebswelle am Auto erkennst Du oft frühzeitig – so kannst Du durch regelmäßige Kontrolle der Manschetten teure Folgeschäden vermeiden. Der Wechsel lässt sich mit Know-how und Werkzeug selbst durchführen – oder in der Werkstatt erledigen.
Tipp: Wer online eine komplette Antriebswelle kaufen will, sollte Fahrzeugdaten und OE-Nummer prüfen – z. B. bei uns über die Fahrzeugauswahl-Box oder der Suchfunktion (für OE-Nummer).

Kosten für Austausch & Ersatzteile

Wie lange hält eine Antriebswelle?

Gleichlaufgelenkwellen halten bei pfleglicher Nutzung oft 150.000 km und mehr. Entscheidend ist:

• Zustand der Achsmanschetten
• Qualität des Schmierfetts
• Fahrstil & Belastung

Werden beschädigte Manschetten rechtzeitig gewechselt, lässt sich die Lebensdauer der gesamten Gelenkwelle im Auto erheblich verlängern.

FAQ – Häufige Fragen zur Antriebswelle