Anleitungen, Wissenswertes (AT)

Wie oft muss man mit seinem Auto zur Inspektion, was wird gemacht, wie viel kostet die Inspektion und kann man sie auch selbst und günstiger machen? Hier gibt es die Antworten.

Hier erfährst Du, welche Aufgabe die Wasserpumpe hat, woran man einen Defekt erkennt, wie der Austausch der Wasserpumpe abläuft und wie viel einen das Ganze kostet.

Welche Funktionen übernimmt der Rußpartikelfilter, warum kann er verschleißen oder sogar verstopfen? Wann muss man den Filter wechseln und lohnt sich eine Reinigung? Was kann passieren, wenn der Defekt nicht behoben wird?

Injektoren oder auch Einspritzdüsen sorgen für das richtige Verhältnis zwischen Luft und Kraftstoff. Sind sie verstopft, undicht oder defekt, sollte man nicht lang warten, sondern sie reinigen oder, wenn das nicht hilft, wechseln.

Wer sich über die Symptome einer defekten Benzinpumpe informieren möchte und auf der Suche nach nützlichen Tipps für einen kostengünstigen

Einen Defekt am Radlager kann man von außen nicht sehen, aber hören und spüren. Besonders in Kurven hört man ein klopfendes Geräusch und spürt eine Vibration. In diesem Fall sollte das Radlager möglichst zeitnah gewechselt werden. Hier beschreiben wir, wie das geht.

Die Koppelstange dient der Stabilisierung des Fahrzeugs. Ist sie defekt, kann sich das aufs Fahrverhalten auswirken und zu ungewöhnlichen Geräuschen beim Fahren führen. Mit etwas Übung kann man die Koppelstange selber wechseln.

Wenn der Klimakompressor nicht mehr ordentlich funktioniert, wird das Auto nicht mehr heruntergekühlt, außerdem beschlagen die Scheiben, wenn es draußen kalt ist. Hier erfährst Du, was der Klimakompressor eigentlich tut, woran man einen Defekt erkennt und wie man den Klimakompressor selbst wechseln kann.

Wenn das Fahrzeug nicht mehr gut anspringt, ruckelt und die Motorkontrolllampe leuchtet, kann es an der Zündspule liegen. In diesem Fall ist zu prüfen, ob ein Defekt vorliegt. Die Prüfung kann man selbst übernehmen und auch der Wechsel ist mit ein bisschen Übung im Schrauben nicht kompliziert.

Querlenker sind ziemlich robust und gehen normalerweise nicht kaputt. Beim Querlenkerlager jedoch wird der Gummi mit der Zeit porös und kann das Rad nicht mehr sicher in der Spur halten. Wenn das Auto leicht ausbricht, die Lenkung schwammig wird, es beim Fahren zu komischen Geräuschen kommt oder die Reifen ungleichmäßig abgenutzt werden, muss möglicherweise der Querlenker gewechselt werden.

Zündkerzen entzünden das Kraftstoff-Luft-Gemisch im Brennraum des Benzinmotors. Da sie das mehrere hundert- bis tausendmal pro Minute machen, verschleißen sie mit der Zeit und müssen gewechselt werden. Der Wechsel ist relativ einfach und mit ein bisschen Übung kann man ihn selbst übernehmen.