Kraftstofffilter für alle Fahrzeuge

Kraftstofffilter wechseln

Hier erfahrt Ihr, woran Ihr erkennen könnt, ob Euer Kraftstofffilter ausgetauscht werden sollte, was ein Wechsel kostet (Tipp: Selbermachen ist oft günstiger) und wie man den Dieselfilter entwässert.

Aufgabe des Kraftstofffilters

Der Kraftstofffilter schützt den Motorraum, indem er Schmutzpartikel aus dem Kraftstoff filtert, bevor er in den Motorraum gepumpt wird. Mit der Zeit setzt sich der Filter mit diesen Partikeln zu. Ein bisschen Verschmutzung ist kein Problem, aber wenn der Filter richtig zugesetzt ist, gelangt nicht mehr genug Kraftstoff in den Motor, der dann zu ruckeln beginnt, nicht mehr richtig zieht und im schlimmsten Fall sogar ausgeht oder nicht mehr startet. Neben Schmutz wird auch Wasser aus dem Kraftstoff gefiltert. Wasser kann nämlich zu Korrosion im Einspritzsystem führen und teure Folgeschäden nach sich ziehen.

Häufig verkaufte Kraftstofffilter

Automodell (Benzin)	Kraftstofffilter
VW Golf IV [1J] 1.4 16V	Hengst Kraftstofffilter
Opel Corsa C [F08,F68] 1.2 Twinport	Topran Kraftstofffilter
VW Polo IV [9N] 1.2	Mann Kraftstofffilter
BMW 3er [E46] 320 i	Hengst Kraftstofffilter
VW Golf II [19E] 1.3 KAT	Denckermann Kraftstofffilter

Automodell (Diesel)	Kraftstofffilter
Audi A4 Avant B8 [8K] 2.0 TDI	Mann Kraftstofffilter
VW Touran [1T] 2.0 TDI	Mann Kraftstofffilter
BMW 3er Touring [E91] 320d	BOSCH Kraftstofffilter
Ford Galaxy III [WA6] 2.0 TDCi	Hengst Kraftstofffilter
Mercedes-Benz M‑Klasse [W163] ML 270 CDI (163.113)	Mann Kraftstofffilter

Benzinfilter werden mit ihrem Gehäuse aus Kunststoff oder Leichtmetall direkt „inline“ in der Saugleitung zur Benzinpumpe oder in der Druckleitung zwischen Pumpe und Einspritzventil verbaut.

Der Dieselfilter hat eine kartuschenähnliche Bauform und ist senkrecht eingebaut. Er erfüllt noch eine weitere wichtige Aufgabe: die Abscheidung von Wasser, welches durch die Kondensation und schlechte Kraftstoffqualität verursacht wird.

Verstopfter Kraftstofffilter: Was tun?

Wann und wie oft muss man den Kraftstofffilter wechseln?

Der Kraftstofffilter wird im Rahmen des Wartungsplans eines Kraftfahrzeugs in regelmäßigen Abständen ausgetauscht (oder fahrzeugspezifisch beim Diesel entwässert). Passiert dies nicht, kann der Filter mit steigender Laufleistung verstopfen, was zu einer deutlichen Behinderung des Kraftstoffflusses führt. Der Kraftstofffilter sollte daher regelmäßig gewechselt werden. Das Wechselintervall hängt vom Fahrzeugmodell ab und ist in der Bedienungsanleitung oder im Serviceheft angegeben. Grob gesagt sollte der Filter alle 80.000 bis 90.000 km oder alle sechs Jahre gewechselt werden, was immer zuerst eintritt.

Ursachen und Anzeichen für Verschmutzung

Mögliche Ursachen können etwa mangelnde Kraftstoffqualität durch verunreinigten Kraftstoff, undichte Leitungen oder auch eine sehr hohe Fahrleistung sein. Auch häufiges Tanken mittels Kanister kann den Filter auf Dauer zusetzen. Im Winter kann außerdem Sommerdiesel flocken und den Filter verstopfen. Ist der Kraftstofffilter zugesetzt, könnt Ihr das an folgenden Symptomen erkennen:

• Motor startet schlecht oder gar nicht oder geht während der Fahrt aus
• Motorkontrollleuchte leuchtet auf.
• Motorleistung lässt nach.
• Beim Betätigen des Gaspedals kommt es zu einem unregelmäßigen Ruckeln des Fahrzeuges.

Kraftstofffilter selber wechseln

Anforderung

• Schwierigkeit: leicht
• Spezialwerkzeug nötig: nein
• Hebebühne oder Grube nötig: nein

Anleitung

Üblicherweise ist es ziemlich einfach, den Kraftstofffilter vom Auto selber zu wechseln. In den meisten Fahrzeugen sind die Kraftstofffilter leicht zugänglich. Eine Hebebühne oder Grube macht den Wechsel einfacher, ist aber nicht unbedingt nötig.

1. Position des Diesel- oder Benzinfilters herausfinden.
   Bei einem Diesel entnimmt man den Filter im Motorraum: Hierzu muss lediglich der Sensor entfernt und die Kraftstoffschläuche bzw. deren Schellen aufgetrennt werden. Die Benzinfilter hingegen sind meistens am Fahrzeugboden oder im Motorraum verbaut und entlang der geführten Kraftstoffleitung zu finden.
2. Schelle oder Klammer lösen.
3. Leitungen lösen.
   Achtung: Dabei tritt Kraftstoff aus, der aufgefangen werden muss. Ist der neue Filter eingebaut, kann der aufgefangene Kraftstoff wieder in den Tank gegossen werden.
4. Den alten Filter aus- und den neuen Filter einbauen.
   Beim Diesel ist darauf zu achten, dass die Leitungen wieder an derselben Stelle angeschlossen werden, ggf. vorher markieren. Beim Benziner muss die Flussrichtung beachtet werden (Pfeil auf dem Filter).
5. Filter mit Kraftstoff füllen, indem man die Zündung drei- oder viermal jeweils 20 Sekunden startet.
   Manche Fahrzeuge haben eine Handpumpe, mit der man den Kraftstoff vorpumpen kann.
6. Auto starten.
   Ist noch Luft im System, kann es sein, dass der Start erst nach mehreren Versuchen klappt.

Kosten für den Wechsel eines Kraftstofffilters

Material/Dienstleistung	Preis (geschätzt)
Kraftstofffilter	10 bis 50 Euro
Arbeitsaufwand	20 bis 150 Euro
Gesamt	30 bis 200 Euro

Die Kosten für einen Wechsel des Kraftstofffilters können von Fahrzeug zu Fahrzeug unterschiedlich sein, aber in Summe ist es relativ günstig, einen Kraftstofffilter zu ersetzen. Normalerweise wird auch nicht das gesamte Filtergehäuse ausgetauscht, sondern nur der Filtereinsatz. Die Kosten für einen Benzinfilter in Erstausrüsterqualität beginnen bei ungefähr 10 € oder für kleine Hubräume sogar darunter. Bei einem Dieselfilter kommt es bauartbedingt (zum Beispiel wegen eines Sensors oder integrierten Wasserabscheiders) zu etwas höheren Kosten. Dennoch liegt ein Dieselfilter oft noch unter 20 € und somit weiterhin in einem günstigen Bereich.

Wenn Ihr den Wechsel selber vornehmt, kommen höchstens noch die Kosten einer Hebebühne dazu. In der Werkstatt können die Kosten für den Filterwechsel bei bis zu 200 € liegen. Selbermachen lohnt sich also.

Austretender Kraftstoff ist entzündlich und birgt daher eine Verletzungsgefahr. Damit kein Druck im System ist, sollte die Zündung ausgeschaltet sein. Zusätzlich sollte ausgetretener Kraftstoff hinterher entfernt werden (z. B. mit einem Bremsenreiniger), damit er sich nicht versehentlich entzündet.

Neukauf besser als Reinigung

Auch wenn es theoretisch möglich ist, einen zugesetzten Filter per Druckluftdüse zu reinigen, raten wir von einer klassischen Reinigung deutlich ab. Viele Filter haben einen Filtereinsatz, der aus sehr feinen Schichten Papier besteht. Beim Säubern würde man diese Papierschichten mit großer Sicherheit zerstören und in Folge wäre Euer Kraftstofffilter absolut unbrauchbar. Mit Blick auf die geringen Kosten für einen neuen Filter ist ein Neukauf grundsätzlich sinnvoller.

Was tun bei Wasser im Dieseltank?

Früher oder später gerät Wasser in den Diesel. Der zulässige Maximalwert beträgt 0,02 %, d. h. 0,2 Gramm Wasser pro Kilogramm Diesel. Bis zu diesem Wert darf es nicht zu Motorproblemen (Rost, Verdünnung = Schmierfilmabriss) kommen. Es kann aber passieren, dass sich Wasser im Inneren des Dieselfilters ansammelt. Dieses Wasser wird in einem separaten Teilbereich des Filters aufgefangen. Wenn eine entsprechende Sensorik verbaut ist, informiert der Bordcomputer mit einer Fehlermeldung darüber, dass sich die Höchstmenge an Wasser angesammelt hat. Bei manchen Fahrzeugen lässt sich der Filter einfach über einen Ablaufschlauch oder eine Rändelschraube an der Unterseite entwässern.

Wie oft sollte man den Dieselfilter entwässern?

Wie oft der Filter entwässert werden sollte, ist von verschiedenen Faktoren abhängig. In der Betriebsanleitung oder dem Serviceplan des Fahrzeugherstellers steht, ob und in welchen Abständen die Wartung zu erfolgen hat. Wartungsintervalle können schwanken: von gar nicht über alle 20.000 Kilometer bis hin zu alle 60.000 Kilometer.

Ist es möglich, den Dieselfilter manuell zu entwässern, sollte dieser Wartungsschritt lieber häufiger als zu selten durchgeführt werden. Man kann sich dann je nach der eigenen Fahrweise ein eigenes Intervall überlegen, z. B. bei sehr hoher Fahrleistung eine quartalsweise Überprüfung.

Wie entlüftet man einen Diesel-Kraftstofffilter?

Um den Dieselfilter zu entlüften, wird einfach die Zündung mehrmals ein- und wieder ausgeschaltet, damit die Kraftstoffpumpe den Diesel vorpumpen und die überschüssige Luft entfernen kann. Im Zweifel sollte diese Arbeit dem fachkundigen Personal einer Werkstatt überlassen werden. Danach kann der Motor wie gewohnt gestartet werden und einer Weiterfahrt über viele Kilometer steht nichts im Wege.

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