Kupplungsscheibe für alle Fahrzeuge

Hohe Belastung bei jedem Anfahren

Da nur wenige Bauteile im Auto so oft sehr starken Belastungen ausgesetzt sind wie die Kupplung, ist es kein Wunder, dass die Kupplungsscheibe als Verschleißteil betrachtet wird. Allerdings hängt dieser Verschleiß vor allem vom Fahrer ab. Es ist möglich, ohne Wechsel der Kupplung mehrere hunderttausend Kilometer zu fahren. Andererseits gibt es aber auch Fälle, in denen die Kupplung nur einige zehntausend Kilometer durchhält. Bedachtsames Fahren wirkt hier Wunder! Ohne die Kupplung wäre es weder möglich anzufahren, noch die Gänge zu wechseln. Sie trennt die Verbindung zwischen Motor und Getriebe. Hierfür werden zwei Scheiben – jeweils eine an der Motor- und Getriebeseite – voneinander getrennt. Beim Einkuppeln werden sie von einer Feder wieder aneinandergepresst. Damit die Kraft verlustfrei übertragen werden kann, liegt zwischen diesen beiden Scheiben die sogenannte Kupplungsscheibe. Auf ihr sind Reibbeläge befestigt, die einerseits enorme Kräfte übertragen und andererseits kleinere Unebenheiten ausgleichen können. Des Weiteren ist die Kupplungsscheibe häufig mit Federelementen ausgestattet, die Vibrationen zwischen Motor und Getriebe auffangen.

Nichts für Automatikfahrer?

Besitzer von Fahrzeugen mit einer Wandlerautomatik müssen sich in der Tat keine Gedanken um ihre Kupplungscheibe machen, da hier keine verbaut ist. Allerdings hat die Anzahl der Fahrzeuge mit Doppelkupplungsgetriebe in letzter Zeit stark zugenommen. Diese werden unter Namen wie DSG, Powershift, DCT oder EDC angeboten und sind – wie schon dem Namen zu entnehmen – mit gleich zwei Kupplungen ausgestattet. Für den Besitzer ist der Unterschied zu einem herkömmlichen Automatikgetriebe oft nur schwer zu erkennen, da sich die Bedienung nicht unterscheidet. Falls Du Probleme mit dem Automatikgetriebe Deines Autos hast, informiere Dich also (zum Beispiel in der Betriebsanleitung), ob Du über einen Austausch der Kupplungsscheiben nachdenken musst.

Ein Ding der Unmöglichkeit: Pflege

Du kannst die Kupplungsscheibe in Deinem Auto nicht pflegen, um sie möglichst lange zu erhalten. Allerdings übst Du durch Dein Fahrverhalten einen sehr großen Einfluss auf die Lebensdauer dieses Bauteils aus. Du solltest beim Anfahren darauf achten, die Kupplung relativ schnell kommen zu lassen, damit der Reibprozess möglichst kurz ist. Sobald Du eingekuppelt hast, musst Du den Fuß unbedingt vom Kupplungspedal nehmen, da sie sonst im schlimmsten Fall die ganze Fahrt über abnutzt. Auch häufiges Herunterschalten beim Heranfahren an eine Ampel schadet der Kupplung mehr, als es durch niedrigeren Bremsenverschleiß nützt.

Ziemlich knifflig: der Einbau

Die Kupplungsscheibe zu wechseln ist keine triviale Angelegenheit, da Du hierfür einen großen Teil Deines Autos zerlegen musst. Aufgrund der großen Unterschiede zwischen verschiedenen Fahrzeugtypen ist es unmöglich, hierzu eine allgemeine Anleitung bereitzustellen. Es ist also wichtig, dass Du Dir die Reparaturdokumentation für Dein Fahrzeug besorgst. Vermutlich kannst Du sie mit etwas Recherche im Internet aufstöbern - ansonsten hilft Dir Dein Autohändler sicherlich weiter. Die folgenden Schritte werden höchstwahrscheinlich Teil Deines Arbeitsvorgangs sein. Du kannst damit also einen ungefähren Eindruck vom Umfang dieses Vorhabens erhalten.

• Zuerst muss Du Dein Auto aufbocken oder auf eine Hebebühne stellen.
• Jetzt beginnt die eigentliche Arbeit. Zuerst müssen das Kupplungsgestänge oder -seil und alle Kabel von Kupplung und Getriebe entfernt werden. Auf keinen Fall darfst Du die Tachowelle vergessen!
• Als nächstes musst Du den Anlasser abbauen und die Verschraubungen des Motors lösen.
• Wenn das erledigt ist, kannst Du das Getriebe losschrauben und die Gelenkwelle ebenfalls abschrauben.
• Nachdem Du das Getriebe aus dem Auto herausgenommen hast, liegt die Kupplung offen. Du kannst jetzt die Verschraubung der Kupplungscheibe lösen und sie herausnehmen.
• Der nächste Schritt sollte ein gründliches Putzen aller offenliegenden Teile sein. Wenn alles wieder glänzt und fettfrei ist – hierfür hilft Bremsenreiniger – kannst Du die neue Kupplungsscheibe einbauen. Achte hierbei auf einen perfekten Sitz; eine Zentrierhilfe sollte vorhanden sein!
• Der Zusammenbau erfolgt in umgekehrte Reihenfolge wie das Auseinandernehmen.
• Jetzt kannst Du den Motor anlassen und vorsichtig versuchen, ob die Kupplung geräuschfrei funktioniert. Da Du sicherlich gründlich gearbeitet hast, steht jetzt vielen tausend Kilometern Fahrfreude nichts mehr im Weg!

Gar nicht teuer!

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Mehr Informationen:

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