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Eine recht alte Version des Toyota Land Cruiser ist der so genannte J6, welcher zwischen den Jahren 1981 und 1990 verbaut wurde. In dieser Version gab so gar Benziner mit einem optional verbautem Automatik-Getriebe. Man kann sich auch heute noch an der kantigen, typisch 80er Jahre, Optik erfreuen. Dieser Land Cruiser sticht auf jeden Fall heraus aus der Masse und fügt sich gekonnt in die lange Modell-Geschichte und Tradition von Toyota ein.
Bei dieser Generation des Land Cruiser kann man sich auf erhebliche Schaden an den Getrieben und dem Differential einstellen. Weniger die Automatik-Getriebe, viel mehr die Schalt-Getriebe des Land Cruiser J6 haben erheblichen Verschleiß. Die Kupplungscheiben und die Wandlerscheiben sind hier ganz besonders zu erwähnen. Man kann sich auch immer wieder mir gerissenen End-Töpfen ad der Auspuffangle herum ärgern. Rost kann auch an der gesamten Karosserie auftauchen. In einigen wenigen Fällen kommt es sogar zu starken Motorschäden, was auf das Versagen von Wasserpumpe, Kühler und Zylinderkopfdichtung zurück zu führen ist.
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