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Der Safran von Renault wurde in seiner ersten Generation zwischen 92 und 2000 hergestellt. Bei dieser Generation gab es im Jahr 1996 eine Modellpflege welche die Baureihe in Phase 1 und Phase 2 einteilt. Später, im Jahr 2008, wurde sogar eine zweite Generation des Safrane in Mexico hergestellt. Dieses Modell teilt technische Grundlagen und die Karosseriebasis mit dem Samsung SM5 und dem Nissan Teana. Einige Modelle dieser zweiten Generation des Renault Safrane wurden auch auf den europäischen Markt importiert. Dennoch wird man vermutlich viel häufiger die erste Generation von Baujahr 92 bis 2000 antreffen.
Im Vergleich zur ersten Generation haben sich bei der zweiten Safrane Generation vor allem die Getriebe verbessert. Somit ist es viel angenehmer Schaltvorgänge vorzunehmen, beziehungsweise das Drehmoment so effizient wie möglich vom Motor auf die Räder und somit auf die Straße zu übertragen. Dennoch wird es auch hier immer wieder den üblichen Verschleiß der mechanischen Bauteil geben. Ganz typisch ist der Verschleiß an der Kupplungsscheibe, dem Geber-Nehmer-Zylinder und dergleichen zu beobachten. Genau so wird man auch bei den Safrane 2 nicht um den starken Verschleiß der Bremsscheiben und der Teile des Fahrwerkes herumkommen. Am besten ist es deshalb immer regelmäßig Wartungen und Inspektionen durchzuführen um eventuelle Schäden sofort zu beheben und um vor allem Folgeschäden vorzubeugen. Hält man sich an diese Regel so sollte man sehr viel Spaß und Freude mit dem Safrane 2 haben.
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